新疆KBK軌道組件

KBK軌道起重機是一種現在常用的組合起重機型式，我們所說的KBK軌道起重機是一系列的總稱。它是采用軌道及吊掛件組合而成，各標準組件遵循標準化和模塊化的理念設計和制造，整體具有高度的柔性化，可用來構造各種起重機系統。KBK軌道起重機系統因其性能可靠，操縱靈活自如，安裝簡單方便而廣受**。
KBK軌道起重機主要應用形式為：
單軌起重機  
單梁起重機
雙梁起重機
伸縮梁
堆垛機等各種型式的起重設備，起重量0.125t～2t適應范圍廣，尤其適用于現代化生產輸送線。
KBK軌道起重機在新設備磨合期的時候，由于新設備都是剛剛裝配完成，所以有個別零部件之間的磨合不順暢，讓人感覺潤滑不良，這種情況也是正?，F象。如果發現某一個部位運行不順暢，我們可以檢查下，看運行不順暢的原因在哪里？如果是零部件的安裝問題，那么可以再次檢查下零部件的裝配是否合規，是否有安裝不到位、不牢靠的情況，一般這種情況比較少見。
如果是零部件安裝正常，那可以考慮使用潤滑油，但是不能用的太多，太多的話會造成使用過程中打滑的問題，會造成停車不穩或者減速慣性大等情況。

KBK軌道輕型起重機：輕型起重機具體包含KBK道軌起重機、單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。
KBK道軌起重機，具體就是指在路面搭建立柱及工字鋼，并選用KBK道軌架構，能達到在上下左右前后6個方向的移動。
單梁橋式起重機橋架的主梁多選用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重吊裝小車一般 手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆當做起吊結構部件裝配而成。
按橋架支承式和懸掛式這兩種。前面一種橋架沿車梁上的起重機道軌運作；后面一種的橋架沿懸掛在工業廠房屋架下的起重機道軌運作。單梁橋式起重機分手動、電動這兩種。手動單梁橋式起重機各結構的工作任務速度較低，起重量也較小，但自己本身重量小，方便于組織生產，成本費用低，時候適用于無電源后裝卸量并不大，對速度生產效率要求不太高的場合。手動單梁橋式起重機選用手動單軌小車當做運作小車，用手拉葫蘆當做起吊結構，橋架由主梁和端梁構成。主梁一般 選用單根工字鋼，端梁則用型鋼或折彎成形的鋼板焊成。
電動單梁橋式起重機工作任務速度、生產效率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運作結構、電動葫蘆及配電設備等部件構成。

起重機柔性KBK軌道組合式起重機是由KBK標準組件組合而成。KBK標準組件分為標準化的機械和控制部件，這使柔性KBK軌道組合式起重機的設計、安裝和維護變得更為方便。KBK軌道起重機可隨時改建和擴建，KBK標準組件可組合在一起為物料搬運提供完善的解決方案。從單根軌道裝置到復雜的懸掛組合系統，從簡單的手動控制到電動控制系統，柔性KBK軌道起重機均可以適應新的物料搬運要求。
由于柔性KBK軌道起重機能充分利用工作面和生產線上方的自由空間，因此為其他生產活動留下寶貴的地面空間。
KBK標準組件遵循標準化和模塊化的理念設計及制造，具有穩定性，系統性能可靠，操縱靈活自如，安裝簡單方便。

公元前10年，古羅馬維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。KBK軌道這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世紀，意大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限輕型起重機。
18世紀中后期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。
20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機KBK起重機。
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的起重機。
運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度變大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。
回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。
藍創起重機械（江蘇）有限公司，主營環鏈電動葫蘆、KBK軌道、智能提升機、智能折臂吊、鋁合金軌道、懸臂吊等輕小型起重輸送產品，產品使用靈活，質量穩定，在各行業中具有很多應用。
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