承德I型KBK軌道

KBK軌道起重機是一種現在常用的組合起重機型式，我們所說的KBK軌道起重機是一系列的總稱。它是采用軌道及吊掛件組合而成，各標準組件遵循標準化和模塊化的理念設計和制造，整體具有高度的柔性化，可用來構造各種起重機系統。KBK軌道起重機系統因其性能可靠，操縱靈活自如，安裝簡單方便而廣受**。
KBK軌道起重機主要應用形式為：
單軌起重機  
單梁起重機
雙梁起重機
伸縮梁
堆垛機等各種型式的起重設備，起重量0.125t～2t適應范圍廣，尤其適用于現代化生產輸送線。
KBK軌道起重機使用須知要點
1、在安裝之前一定要確定這類設備的額定電流、電壓等，符合運行環境當中的電流電壓數值。
2、因為每次起吊的重物都可能存在不同的要求，所以在每次開機作業之前，都需要進行相應的安全技術交底，確保各操作人員能夠了解自己額崗位要求和設備操作要求。
3、在開機使用之前，還是要檢查下各相關部件是否存在松動現象或是嚴重磨損的狀態，如果發現，應該及時處理更換。
4、新設備在開始使用的時候，一定要在各傳動部位做好潤滑措施，保證運行平穩無噪音。
5、kbk軌道起重機在使用期間，不能搭載工作人員，這個是要嚴格注意的。非工作人員或操作人員，應該在工作區域以外，遠離軌道及吊重裝置，這樣才能保證人身安全。

公元前10年，古羅馬維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。KBK軌道這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世紀，意大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限輕型起重機。
18世紀中后期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。
20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機KBK起重機。
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的起重機。
運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度變大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。
回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

一個新的機器在使用的初期會有一個磨合期的，而且因為新機器在初次使用時，都是一些新的零件和裝配，在初次使用的時候是會有比較頓的感覺，這屬于正?，F象。因為KBK軌道起重機、軌道小車、吊掛件等，在初次使用時，各配件受到的壓力不同，承受力不同，所以在運轉過程中，會有一些阻礙，也就是一些磨損，在正常運轉之后，就會慢慢消失。如果再新軌道投入運行時，表面的一些凹凸不平，也無需擔心，因為在使用過程中，不斷打磨，也能增加零件表面的磨合度。但是，在初次投入使用的時候，不能超負荷吊重，因為超負荷使用，會導致零件損壞，并且會影響整體設備的試運行。

KBK軌道起重機，在目前物料輸送領域應用比較廣泛，下面我們簡單介紹下KBK軌道起重機的基本優勢和使用特點。
由于KBK軌道起重機能充分利用工作面和生產線上方的自由空間，因此為其他生產活動留下寶貴的地面空間。
KBK標準組件遵循標準化和模塊化的理念設計及制造，具有靈活性，系統性能可靠，操縱靈活自如，安裝簡單方便。
因為各組件是標準化模塊生產，所以各部件安裝方便靈活。能夠在短時間內完成軌道的拼接和調試，所以投入時間短也是其優勢之一。
KBK軌道起重機，具有安裝方便、組合簡單、投入產出比高等特點，在機加工、車間、倉庫、實驗室等均可以應用，歡迎選購咨詢。
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