可按需定做 柔性軌道起重機 徐州KBK軌道組件

KBK 軌道起重機的基本組件是軌道，它是以各種規格組成，分為 KBK100、KBKⅠ、KBKⅡ和 KBKⅢ。整機屬于標準組件，是由標準化的機械和控制部件組成。這使設計、安裝和維護變得更為方便。
KBK軌道起重機，在目前物料輸送領域應用比較廣泛，下面我們簡單介紹下KBK軌道起重機的基本優勢和使用特點。
由于KBK軌道起重機能充分利用工作面和生產線上方的自由空間，因此為其他生產活動留下寶貴的地面空間。
KBK標準組件遵循標準化和模塊化的理念設計及制造，具有靈活性，系統性能可靠，操縱靈活自如，安裝簡單方便。
因為各組件是標準化模塊生產，所以各部件安裝方便靈活。能夠在短時間內完成軌道的拼接和調試，所以投入時間短也是其優勢之一。

公元前10年，古羅馬維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。KBK軌道這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世紀，意大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限輕型起重機。
18世紀中后期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。
20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機KBK起重機。
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的起重機。
運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度變大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。
回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

1、起升高度更高，由于起升葫蘆被懸掛在兩個KBK主梁之間的小車架上，因此雙梁起重機可以提供比單梁起重機更高的提升空間。
2、跨距更大，KBK 柔性雙梁懸掛起重機可以多軌道懸掛，從而實現了大的跨度，以覆蓋更大的倉儲及生產區域，起重機可以輕松地用手移動，然而當起重機軌道的跨距大于6m,起重機載荷超過500kg時，我們建議用電動摩擦輪驅動行走方案。
3、起重量可達：2000kg；
4、跨度可達：7米。起重量在125kg-2000kg。
5、可靠性好、穩定性高
　　起重機系統的組成部件全部是標準模塊，可以保證大批量、高質量生產，因而系統十分可靠；系統模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大、剛性好、自重輕，保證了系統的穩定性。
6、適應力強
　　可根據工廠各工位的需要，靈活地設計安裝。從定點運送到高準確度的多點、多節拍的自動化輸送線，都能隨意組合而成?？捎糜谛略O計的廠房，也可用于系統的改造和延伸。
7、安裝方便、經濟可靠
　　安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只需用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，從而降低能耗，提高企業效益。系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行可靠。

1.KBK軌道，冷軋型鋼軌道，自重輕，剛性好，表面光滑，整根焊接時，由電腦程序控制一次完成，型軌平直度小于0.75mm/m和型軌扭曲度小于0.1度/m；軌道內的導向面和稍微傾斜的接觸面保證了小車行走的平穩性。在中級額定起重量范圍內，采用內運行設計以保護小車和內部（封閉式）滑觸線。表面靜電噴涂，紅色（RAL 2002）。軌道材質：軌道材質為S235 RG2,能保證正常使用情況下不變形。
2.懸掛組件，鍍鋅，承載能力達1700 kg，懸掛于工字鋼的下緣板，非剛性，可前后左右14度擺動，吸收對鋼結構的水平沖擊力。柔性軌道吊架，球窩萬向接頭，螺紋連接高度可調。球鉸頭內配軟性襯墊，減少磨損和噪音。
3.軌道接頭，KBK軌道安裝連接時，均采用螺栓連接，所有標準部件（直軌和彎軌，道岔，轉盤等）都具有相同的配合尺寸，所有部件的螺紋為擠壓螺紋，確保軌道、大梁和懸掛件連接可靠。
4.運行小車，裝在免維護減磨軸承上的高強度尼龍車輪，可無噪聲、平穩地運行，使用壽命長；導向輪由軌道側向導向，小車能從軌道兩端拆下。
KBK軌道起重機，也稱為KBK柔性軌道起重機、組合式懸掛起重機等，我們承諾我們出廠的產品配件齊全、安裝方便、組合靈活、并提供安裝，解決一站式售前、售后等情況。
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